福建某煉鋼廠1號板坯連鑄機有一部分輸送長輥位于涵洞內部，由于除進出口外該涵洞的其余地方均封閉，因此涵洞內的熱量不易散發出去，涵洞內的溫度遠高于外部環境溫度。另外輸送長輥在輸送板坯時轉速較慢且板坯的輸送是不連續的，一般情況下輸送長輥是在送坯時輸送長輥軸承座內的部分干油因長時間駐留在軸承內易硬化，導致潤滑效果差，輸送長輥使用壽命短，影響了板坯生產。
2011年4月該煉鋼廠將1號板坯連鑄機涵洞輸送長輥潤滑系統由原干油潤滑改為油氣潤滑，改造后涵洞輸送長輥的使用壽命明顯提高。1號板坯連鑄機涵洞輸送長輥共有48根，每根長輥有2個潤滑點，共有96個潤滑點。因潤滑點較少且涵洞長輥的油氣潤滑系統是獨立的，因此不需要像扇形輥子那樣由1個主站與多個子站組成，涵洞輸送長輥的潤滑只需1個主站、6個一級分配器、12個二級分配器及其連接管路、附件等組成。其中主站的油氣出口與一級分配器用φ18mmx2mm不銹鋼管連接，一級分配器與二級分配器用φ10mmx1mm紫銅管連接，二級分配器與潤滑點用φ8mmx1mm紫銅管連接。
進行油氣潤滑改造后，1號板坯連鑄機涵洞輸送長輥在使用油氣潤滑后，輸送長輥的平均壽命由原來的2~3個月延長到了6~10個月，其使用壽命明顯提高；杜絕了使用干油潤滑時因干油硬化使輸送長輥不轉，進而導致輸送長輥被迫下線的現象，減少了檢修時間降低了設備維護成本。
2011年4月該煉鋼廠將1號板坯連鑄機涵洞輸送長輥潤滑系統由原干油潤滑改為油氣潤滑，改造后涵洞輸送長輥的使用壽命明顯提高。1號板坯連鑄機涵洞輸送長輥共有48根，每根長輥有2個潤滑點，共有96個潤滑點。因潤滑點較少且涵洞長輥的油氣潤滑系統是獨立的，因此不需要像扇形輥子那樣由1個主站與多個子站組成，涵洞輸送長輥的潤滑只需1個主站、6個一級分配器、12個二級分配器及其連接管路、附件等組成。其中主站的油氣出口與一級分配器用φ18mmx2mm不銹鋼管連接，一級分配器與二級分配器用φ10mmx1mm紫銅管連接，二級分配器與潤滑點用φ8mmx1mm紫銅管連接。
進行油氣潤滑改造后，1號板坯連鑄機涵洞輸送長輥在使用油氣潤滑后，輸送長輥的平均壽命由原來的2~3個月延長到了6~10個月，其使用壽命明顯提高；杜絕了使用干油潤滑時因干油硬化使輸送長輥不轉，進而導致輸送長輥被迫下線的現象，減少了檢修時間降低了設備維護成本。
180-0586-8797