鎂合金犧牲陽極批發(fā)廠家
根據(jù)陰極保護(hù)的原理,在對(duì)金屬實(shí)施陰極保護(hù)的時(shí)候,為了到達(dá)佳的保護(hù)效果,需要注意陰極保護(hù)的小保護(hù)電位和小保護(hù)電流密度兩個(gè)主要參數(shù)。而在實(shí)際中考慮到其它因素的影響,還要選擇合理的大保護(hù)電位和大保護(hù)電流密度。每塊陽極的使用壽命取決于陽極的凈重、陽極消耗率及在使用壽命期間陽極平均電流發(fā)生量,可以用下式估算:清理好后立即施焊,如果放置時(shí)間超過4h,應(yīng)重新清理。(2)確定裝配間隙及焊間距施焊過程中,鋁板受熱膨脹,致使焊縫坡口間隙減少,焊前裝配間隙如果留得太小,焊接過程中就會(huì)引起兩板的坡口重疊,增加焊后板面不平度和變形量;相反,裝配間隙過大,則施焊困難,并有燒穿的可能。
在地域條件、經(jīng)濟(jì)條件影響下,大部分石油儲(chǔ)備項(xiàng)目都采用與海水進(jìn)行試壓,為減少海水在試驗(yàn)過程中對(duì)鋼板的腐蝕,需在儲(chǔ)罐相關(guān)部位安裝臨時(shí)陰極保護(hù).為確定陰極保護(hù)的形式和數(shù)量,結(jié)合gb50393-2008及其它相關(guān)規(guī)范,以十萬方儲(chǔ)罐為例,計(jì)算出十萬立儲(chǔ)罐所需陰極保護(hù)數(shù)量,并在工程中進(jìn)行了應(yīng)用,通過實(shí)際應(yīng)用驗(yàn)證了計(jì)算的合理性。在天津石油儲(chǔ)備基地工程中,采用海水進(jìn)行儲(chǔ)罐水壓試驗(yàn),按照上述計(jì)算采用鋁鎂銦鎘合金陽極進(jìn)行陰極保護(hù),充水試驗(yàn)結(jié)束后發(fā)現(xiàn)陽極的保護(hù)效果較好,大大減少了海水對(duì)鋼板的腐蝕。
犧牲陽極排流,通過檢測(cè),確定了雜散電流的分布和流向后,可在流向側(cè)安裝犧牲陽極,人為的把雜散電流導(dǎo)走,也就是雜散電流不是通過船體流到海水中,而是通過犧牲陽極,把腐蝕轉(zhuǎn)移到犧牲陽極上。
鎂合金犧牲陽極采購須知:
采購須知:
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鎂合金犧牲陽極的電流效率約50%,受環(huán)境影響還可能更低。當(dāng)土壤或水中含鹽量較低時(shí),電流輸出小,因而,其自身腐蝕相對(duì)較大。當(dāng)土壤電阻率高時(shí),陽極輸出電流小,陽極表面容易發(fā)生鈍化,進(jìn)一步加大接地電阻,使陽極輸出電流進(jìn)一步減小。此時(shí),陽極的開路電位或在通電點(diǎn)處測(cè)量管道電位,可能沒有明顯變化。溫度升高時(shí),自身腐蝕加劇,效率降低,所以,在咸水或鹽水中,使用溫度不宜超過32℃;在淡水中,不宜超過45℃,在海水中,其壽命很短,不宜采用 。
在潮濕的熱帶環(huán)境中,材料表面會(huì)發(fā)生冷凝現(xiàn)象。這些表面存在的靜止水分會(huì)與金屬發(fā)生堿性反應(yīng)或吸收二氧化碳生成稀酸。
因?yàn)檫@種方法犧牲了陽極(原電池的負(fù)極)保護(hù)了陰極(原電池的正極),因而叫犧牲陽極保。隨著工業(yè)的發(fā)展及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,金屬材料的用量越來越多,對(duì)金屬材料的研究也越來越深入。
但是,我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的采標(biāo)率僅為20%左右,部分防腐蝕新產(chǎn)者了解到,我國(guó)已經(jīng)啟動(dòng)構(gòu)建引導(dǎo)、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、社會(huì)參與、協(xié)同推進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)化工作格局;社會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)將成為標(biāo)準(zhǔn)化體系有益補(bǔ)充,防腐蝕標(biāo)準(zhǔn)化將作為開展社團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)的試點(diǎn)領(lǐng)域,我國(guó)將圍繞防腐蝕技術(shù)系統(tǒng)性優(yōu)化為核心目標(biāo),統(tǒng)籌考慮各專業(yè)、各領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)之間的協(xié)同配套,引入綜合標(biāo)準(zhǔn)化工作理念,進(jìn)一步支撐好我以汽車行業(yè)為例,據(jù)測(cè)算,汽車所用燃料的60%消耗于汽車自重,汽車自重減10%,耗油將減少8-10%,如果每輛汽車能使用70公斤鎂,CO2的年排放量就能減少30%以上。