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    特斯拉女車主車頂維權(quán) 被行拘5日

       2021-04-20 1450
    導(dǎo)讀

    19日,在2021上海車展上,一名女士身穿“剎車失靈”字樣的T恤衫,站到一輛特斯拉的車頂維權(quán),引發(fā)關(guān)注。20日,上海警方發(fā)布通報

    19日,在2021上海車展上,一名女士身穿“剎車失靈”字樣的T恤衫,站到一輛特斯拉的車頂維權(quán),引發(fā)關(guān)注。

    20日,上海警方發(fā)布通報稱,女子張某因消費糾紛,到車展現(xiàn)場表達(dá)不滿,造成車輛一定程度受損。張某因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日。4月19日晚間,特斯拉官方微博也再次回應(yīng)上海車展上關(guān)于特斯拉產(chǎn)品安全問題的疑問和關(guān)注。稱如果是特斯拉產(chǎn)品的問題,特斯拉一定堅決負(fù)責(zé)到底,該賠的賠、該罰的罰,“對不合理訴求不妥協(xié),同樣是我們的態(tài)度”。維權(quán)女子被行政拘留五日20日,上海警方發(fā)布通報稱,2021年4月19日11時24分許,青浦公安分局接報,有人在上海車展一展臺內(nèi)鬧事。民警立即趕赴現(xiàn)場處置。經(jīng)查,張某(女,32歲)和李某(女,31歲)因與該品牌公司有消費糾紛,于當(dāng)日到車展現(xiàn)場表達(dá)不滿。期間,兩人在該展臺區(qū)域通過肆意吵鬧等方式,一度引發(fā)現(xiàn)場秩序混亂。張某還不顧工作人員勸阻,強行爬上一輛展車車頂,造成車輛一定程度受損。目前,張某因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日,李某因擾亂公共秩序被處以行政警告。

    特斯拉再回應(yīng):對不合理訴求不妥協(xié)特斯拉表示,對于大家看到的種種關(guān)于特斯拉產(chǎn)品安全問題的疑問和關(guān)注,公司始終愿意全力配合國家級的第三方權(quán)威機構(gòu)的全方位檢測,希望通過這種方式,讓特斯拉的消費者放心,爭取消費者的理解和諒解。特斯拉稱,國家級的第三方權(quán)威機構(gòu),并不是哪一家企業(yè)可以左右的,“然而,這一愿望至今沒有實現(xiàn)”。特斯拉稱,主要原因是公司與用戶的溝通方式可能存在著一定的問題,次要原因則是特斯拉確實無法替客戶決定用哪種方式解決問題。特斯拉還承諾,如果是產(chǎn)品的問題,特斯拉一定堅決負(fù)責(zé)到底,該賠的賠、該罰的罰,“對不合理訴求不妥協(xié),同樣是我們的態(tài)度”。

    特斯拉稱,該車主曾因超速違章發(fā)生碰撞事故,以產(chǎn)品質(zhì)量為由堅持要求退車。近兩月以來,特斯拉始終保持與車主積極協(xié)商,表示愿意協(xié)助完成維修和保險理賠事宜,同時提出多種解決方案,但遭到車主強烈拒絕,且不接受任何形式的第三方檢測。未來特斯拉還將繼續(xù)緊密溝通,幫助車主盡快恢復(fù)正常用車生活。特斯拉股價大跌美國當(dāng)?shù)貢r間19日,特斯拉股價開盤大跌,盤中一度跌逾6%。截至收盤,特斯拉收跌3.4%。事件背景:特斯拉女車主站車頂維權(quán)被抬走19日,現(xiàn)場至少兩位身穿同款白T恤女車主,身上印有“剎車失靈”字樣,其中一人跳上一輛特斯拉轎車頂部,朝著周圍大喊“特斯拉剎車失靈”。

    張女士曾于2019年時購買了一輛特斯拉Model3汽車。今年2月,張女士的父親駕駛著該汽車,在河南安陽發(fā)生了一起交通事故。據(jù)張女士描述,張女士的父親當(dāng)時正在駕駛車輛,在通過紅綠燈路口的時候,張女士的父親松開電子油門后,立馬大喊一聲“剎車失靈了”。而車子在成功躲避了兩輛車后發(fā)生追尾,最后撞在了路邊的水泥臺上車才停住。張女士曾表示,在事發(fā)當(dāng)天,她父親曾猛踩剎車,但沒有效果。另據(jù)報道,對于特斯拉提出的因超速而導(dǎo)致事故,上述特斯拉車主的丈夫并不認(rèn)同。他表示:“交通事故認(rèn)定書中根本沒有說超速的事情,認(rèn)定原因是沒有保持安全距離。”車主丈夫還澄清從未拒絕第三方鑒定,也未提出高額賠償。微評:不應(yīng)讓“車頂”屢屢成為維權(quán)的舞臺!4月19日,上海車展,一名身穿帶有“剎車失靈”字樣T恤的女車主站在一輛特斯拉展車的車頂維權(quán),刷屏網(wǎng)絡(luò)。在這背后,近年來特斯拉銷量走高、股價屢創(chuàng)新高的同時,質(zhì)量問題的隱憂卻也日漸顯現(xiàn)。“車頂維權(quán)”事件已不是第一次出現(xiàn),2019年還曾發(fā)生過“奔馳女車主坐在引擎蓋上哭”的維權(quán)事件。雖然此次特斯拉車事故的責(zé)任認(rèn)定結(jié)果尚未浮出水面,但面對消費者的訴求與質(zhì)疑,車企是否提供有效的反饋渠道,讓消費者走下車頂、坐下來說話?企業(yè)方面并未進(jìn)行回應(yīng)。

    不管未來事件處理結(jié)果如何,車頂是保護司機與乘客的屏障,不應(yīng)成為車主維權(quán)最后對峙的角斗場。質(zhì)量安全無小事,不理不睬、大事化小、小事化了不應(yīng)是企業(yè)面對問題的“萬全之策”,妥善解決消費者問題的企業(yè)才能“跑”得更遠(yuǎn)。

     
    (文/小編)
     
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