作為來自官方的首次表態(tài)，證券市場的特斯拉板塊 沸騰了!當(dāng)天，盤面上特斯拉相關(guān)概念股 受到追捧，鴻特精密 (143.78 停牌,診股 )上午封板，上海臨港 (32.27 -0.43%,診股 )當(dāng)天多次觸及漲停，報(bào)收9.01%。

　　這讓市場上已經(jīng)傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的特斯拉工廠可能落戶臨港一事變得更加神秘。特斯拉工廠要落子何處?特斯拉與上海的這段佳緣會(huì)怎樣展開?市場充滿想像。

　　為了一探究竟，上證 報(bào)記者走進(jìn)臨港地區(qū)

　　撲面而來的，是濃濃的“大國重器”風(fēng)。

　　在臨港奉賢園區(qū)東側(cè)，杭州灣大堤北側(cè)，緊臨上海外高橋 (18.88 -0.94%,診股 )造船海洋工程有限公司的一塊土地上，開發(fā)建設(shè)的場景如火如荼，挖掘機(jī)、土方車正熱火朝天地施工。

　　這是一塊飛地，當(dāng)年由填海圈圍所得。施工隊(duì)員告訴記者，他們正在修一條雙向八車道的公路。

　　在施工現(xiàn)場的右側(cè)，記者看到了另一塊寬闊的1.8平方公里的土地，旁邊的碑文記錄著，這快土地也是填海所得，目前完工已2年了。

　　一旁忙著修整綠化的大媽大爺笑盈盈地告訴記者，這里要修新路，施工隊(duì)快忙活半年了。來工地考察的人最近也多了起來。

　　上海是特斯拉在海外市場的一顆重要棋子

　　其實(shí)，從特斯拉進(jìn)入中國市場開始，上海就成為其布局中國市場乃至亞太市場的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。

　　記者梳理了一下材料 ，從2014年開始，特斯拉就在上海完成了一系列服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的布局。讓我們來看看其中一些重要的時(shí)間表。

　　2015年特斯拉擬在上海建設(shè)亞太維修中心一事頗為引人關(guān)注。

　　根據(jù)上海市臨港地區(qū)開發(fā)建設(shè)管理委員會(huì)官方網(wǎng)站披露，2015年1月，特斯拉公司政府事務(wù)總監(jiān)胡佳妮一行曾拜訪臨港管委會(huì)，對(duì)在臨港開展境內(nèi)外維修業(yè)務(wù)是否有限制等問題進(jìn)行了詳細(xì)咨詢。

　　同年2月11日，特斯拉全球驅(qū)動(dòng)總成維修中心負(fù)責(zé)人Dane Conklin一行又來到上海臨港，就特斯拉亞太維修中心落戶臨港事宜與臨港管委會(huì)及相關(guān)單位進(jìn)行深入研商，擬在臨港地區(qū)建設(shè)特斯拉亞太維修中心。

　　在業(yè)內(nèi)看來，特斯拉亞太維修中心的重點(diǎn)不在維修中心，而是亞太，這說明，彼時(shí)的特斯拉已將上海和臨港作為其亞太總部戰(zhàn)略而進(jìn)行布局。

　　2017年6月份，在特斯拉與上海市政府簽約的傳聞甚囂塵上之際，特斯拉6月22日晚正式回應(yīng)稱，正與上海市政府探討在該地區(qū)建設(shè)工廠的可能性，并表示今年年底特斯拉在中國的國產(chǎn)化計(jì)劃將會(huì)更加清晰。其聲明的最后一句是，“特斯拉需要設(shè)立海外工廠以確保更多的當(dāng)?shù)叵M(fèi)者能負(fù)擔(dān)得起特斯拉產(chǎn)品。”

　　有行業(yè)分析師這么告訴記者，可見特斯拉為拓展中國市場，重點(diǎn)著力解決的是汽車售價(jià)過高的問題，25%關(guān)稅、17%增值稅、10%的消費(fèi)稅都是抬高中國銷售價(jià)格的關(guān)鍵。“從這點(diǎn)來看，特斯拉和中國企業(yè)合資成了其最佳的選擇，國門內(nèi)生產(chǎn)可以避免25%的關(guān)稅，在國內(nèi)尋找供應(yīng)商可以抵扣相應(yīng)的17%的增值稅，國產(chǎn)化達(dá)到一定的比例可以跟國產(chǎn)新能源汽車 一樣免除10%的消費(fèi)稅。”

　　地方官員也沒有閑著，頻繁調(diào)研臨港!

　　投資者的嗅覺總是敏銳的，關(guān)于特斯拉將在上海自貿(mào)區(qū) 獨(dú)資設(shè)廠的傳聞最近引發(fā)相關(guān)股票頻頻異動(dòng)，這又加劇了特斯拉落地中國的神秘色彩。上海與特斯拉的緣分有多深，臨港在其中又將扮演什么角色?

　　記者翻閱上海臨港奉賢園區(qū)的官方微博后發(fā)現(xiàn)，2017年6月開始，上海地方官員頻繁調(diào)研臨港。

　　2017年6月23日，就在特斯拉發(fā)布聲明的第二天，上海市浦東新區(qū)區(qū)委常委、臨港管委會(huì)常務(wù)副主任陳杰，管委會(huì)副主任吳曉華一行到臨港奉賢園區(qū)調(diào)研。臨港管委會(huì)辦公室、計(jì)劃辦、經(jīng)貿(mào)辦、建環(huán)辦、規(guī)土辦、審批辦等部門負(fù)責(zé)人陪同調(diào)研。

　　7月16日上午，奉賢區(qū)委書記莊木弟與上海市經(jīng)信委副主任黃甌一行到臨港奉賢園區(qū)調(diào)研。根據(jù)上海市經(jīng)信委網(wǎng)站顯示，黃甌分管工作中包括航空 產(chǎn)業(yè)和新能源汽車辦工作。

　　在上海的產(chǎn)業(yè)版圖中，臨港到底處于什么樣的位置?

　　按照上海市“十三五”規(guī)劃，臨港是上海市智能制造的重點(diǎn)區(qū)域，是上海科創(chuàng)中心建設(shè)的主體承載區(qū)。“上海建設(shè)具有全球影響力科技創(chuàng)新中心臨港行動(dòng)方案(2015-2020)”明確指出，鼓勵(lì)跨國公司、海外機(jī)構(gòu)等在臨港地區(qū)設(shè)立智能制造研發(fā)平臺(tái)、培訓(xùn)中心，建設(shè)智能制造示范工廠。

　　根據(jù)臨港管委會(huì)官網(wǎng)信息，目前，臨港地區(qū)規(guī)劃面積315平方公里，由裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)(65平方公里)、臨港奉賢園區(qū)(17平方公里)、南匯新城(68平方公里)等六大功能板塊組成。在專家們看來，這里將是繼上世紀(jì)90年代浦東大開發(fā)之后，上海為未來20年至30年發(fā)展儲(chǔ)備的新的增長極。

　　目前在重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)，以中船集團(tuán)為代表的低、中、高速柴油機(jī)及配套、大型海洋工程平臺(tái)、海洋鉆采設(shè)備、大型船舶關(guān)鍵件制造等海洋工程產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。10平方公里規(guī)模的上海電氣 (8.22 -0.24%,診股 )臨港重型機(jī)械裝備制造基地以火電、核電 、風(fēng)電、輸配電、重工五大產(chǎn)業(yè)為核心，形成了一個(gè)集特大、重型、超限裝備制造能力于一體標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)集群。此外，上海汽車在臨港重裝備園區(qū)也有一個(gè)1.2平方公里的廠房，主要生產(chǎn)榮威系列的新能源汽車。

　　在臨港奉賢園區(qū)，三一重工 (8.32 +0.00%,診股 )、徐工、中曼石油 (-- --,診股 )、遠(yuǎn)大住工等一批龍頭項(xiàng)目已經(jīng)落戶，已形成工程機(jī)械裝備的產(chǎn)業(yè)集群布局。

　　央企來了，外企也來了。就在10月19日，梅賽德斯-奔馳零部件制造工廠在臨港奠基，這是全球知名的汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)戴姆勒集團(tuán)在歐洲以外唯一的再制造基地。

　　在官方?jīng)]有發(fā)布確切消息之前，臨港與特斯拉的這段緣分會(huì)如何演繹，市場不得而知。就如那些長期在大堤上勞作的大爺大媽們，他們并不知道這里將發(fā)生什么巨變，但他們卻可能成為真正的歷史見證人。