鋼材大量出口使我國(guó)鋼鐵行業(yè)頻繁遭受國(guó)際貿(mào)易摩擦

　　隨著我國(guó)鋼材的大量出口，我國(guó)鋼鐵行業(yè)遭受國(guó)際貿(mào)易摩擦的危機(jī)也日益嚴(yán)重。蘭格鋼鐵信息研究中心跟蹤數(shù)據(jù)顯示，2015年以來(lái)，泰國(guó)、歐盟等9個(gè)國(guó)家和地區(qū)對(duì)我國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)起9起反傾銷調(diào)查、2起反補(bǔ)貼調(diào)查和1起反規(guī)避調(diào)查。5月份前期一些調(diào)查已作出初裁、終裁結(jié)果：秘魯對(duì)中國(guó)產(chǎn)熱軋鋼管征收每噸60.7-89.8美元的最終反傾銷稅，有效期三年；歐盟對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)、日本、韓國(guó)、俄羅斯和美國(guó)的取向硅電鋼作出反傾銷初裁：自中國(guó)、日本、韓國(guó)、俄羅斯和美國(guó)進(jìn)口的涉案產(chǎn)品存在傾銷，對(duì)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成了實(shí)質(zhì)性損害，且傾銷與損害之間存在因果關(guān)系，因此決定對(duì)自上述國(guó)家(地區(qū))進(jìn)口的涉案產(chǎn)品征收為期6個(gè)月的臨時(shí)反傾銷稅，向中國(guó)包括寶鋼、武鋼在內(nèi)的鋼鐵企業(yè)將普遍征收28.7%的臨時(shí)反傾銷稅。韓國(guó)向中國(guó)制造的H型鋼征收28.23%～32.72%不等的懲罰性關(guān)稅，征收期5年。貿(mào)易保護(hù)主義的盛行對(duì)我國(guó)未來(lái)鋼材出口將造成一定的阻力。

　　2015年我國(guó)鋼材出口量有望突破1億噸

　　盡管我國(guó)鋼鐵工業(yè)在含硼鋼材出口退稅取消以及貿(mào)易摩擦頻繁的情況下，鋼材出口會(huì)受到一定的影響。但隨著歐美地區(qū)鋼材需求復(fù)蘇，我國(guó)鋼材價(jià)格的持續(xù)下行，我國(guó)鋼材產(chǎn)品的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)凸顯，我國(guó)鋼材出口仍保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。2015年5月份我國(guó)出口鋼材920萬(wàn)噸，較上月增加66萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)14.0%；1-5月我國(guó)累計(jì)出口鋼材4352萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)28.2%。預(yù)計(jì)后期我國(guó)鋼材出口量仍將保持較高水平，2015年我國(guó)鋼材出口量有望突破1億噸。

　　鋼材出口成為企業(yè)轉(zhuǎn)化經(jīng)營(yíng)困難的出路之一

　　今年以來(lái)，央行已經(jīng)推出1次降息2次降準(zhǔn)的貨幣寬松政策，鐵路、機(jī)場(chǎng)等基建穩(wěn)增長(zhǎng)項(xiàng)目也在不斷批復(fù)，但我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力并未減輕，整體鋼材需求依然疲弱，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格仍延續(xù)震蕩下行的局面。據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截止6月12日，蘭格鋼鐵全國(guó)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)為95.3，較2014年底下跌16.1%，目前我國(guó)鋼材價(jià)格已回落至十多年以來(lái)的最低水平。鋼材價(jià)格持續(xù)低迷使得鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)極其微薄，據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，一季度，重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額為虧損9.87億元，同比減虧70.46億元，其中主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損110.53億元，增虧34.33億元。虧損企業(yè)50戶，占統(tǒng)計(jì)會(huì)員企業(yè)戶數(shù)的49.5%。

　　需求下降、利潤(rùn)微薄使得相關(guān)企業(yè)積極尋求發(fā)展出路，自含硼鋼材出口退稅取消以來(lái)，國(guó)內(nèi)部分鋼企調(diào)整生產(chǎn)工藝，將鋼材中合金元素由之前的添加硼改為添加鉻，繼續(xù)享受13%出口退稅政策。據(jù)了解，目前添加鉻的鋼材生產(chǎn)成本增加約為50元/噸左右，與之前添加硼增加20元/噸左右的成本對(duì)比，雖然增加了30元/噸的成本，但在含鉻鋼材仍享受退稅政策的情況下，鋼材出口仍有利潤(rùn)空間。另外，隨著鐵礦石價(jià)格的不斷走低(2015年5月份海關(guān)統(tǒng)計(jì)我國(guó)鐵礦石進(jìn)口均價(jià)為56.1美元/噸，創(chuàng)下2004年11月以來(lái)的新低)，國(guó)內(nèi)鋼材的成本優(yōu)勢(shì)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)，出口形勢(shì)良好。與國(guó)內(nèi)不斷探底的鋼價(jià)相比，仍有利潤(rùn)的鋼材出口已成為企業(yè)轉(zhuǎn)化經(jīng)營(yíng)困難的重要出路之一。

　　歐美等國(guó)制造業(yè)持續(xù)復(fù)蘇  拉動(dòng)鋼材需求旺盛

　　自2012年12月以來(lái), 受益于新訂單數(shù)量增加，全球制造業(yè)一直處于擴(kuò)張狀態(tài)。2015年全球制造業(yè)擴(kuò)張?zhí)崴伲?月份摩根大通全球制造業(yè)PMI值為51.2，高于前值51.0。

　　就國(guó)家和地區(qū)來(lái)看，歐美等國(guó)制造業(yè)持續(xù)復(fù)蘇。美國(guó)為全球制造業(yè)主驅(qū)動(dòng)主力, 受就業(yè)、庫(kù)存和投入品價(jià)格影響，擴(kuò)張超市場(chǎng)預(yù)期，美國(guó)5月制造業(yè)PMI為54.0，高于53.8的預(yù)期。歐洲制造業(yè)復(fù)蘇提速，歐元區(qū)5月制造業(yè)PMI為52.2，高于前值52.0，連續(xù)23個(gè)月處于擴(kuò)張狀態(tài)；其中西班牙、荷蘭和意大利高位擴(kuò)張，總體而言，歐元區(qū)QE效果顯現(xiàn)，投資者恢復(fù)信心并大力增加雇員數(shù)量,經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提速有望繼續(xù)。

　　蘭格鋼鐵信息研究中心跟蹤數(shù)據(jù)顯示，2015年1-4月，我國(guó)向歐盟27國(guó)出口鋼材226.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)80.4%；我國(guó)向美國(guó)出口鋼材113.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)78.1%。由此可見，上述鋼材出口增幅遠(yuǎn)高于我國(guó)鋼材出口平均增幅(1-4月增幅為32.7%)，歐美地區(qū)鋼鐵需求較為旺盛。

　　“一帶一路”將為我國(guó)帶來(lái)巨大鋼材出口需求

　　2015年3月28日，國(guó)家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部三部委聯(lián)合發(fā)布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃正式出臺(tái)。 “一帶一路”沿線許多國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，亟待進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和提升，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將為我國(guó)鋼鐵行業(yè)拓展國(guó)外需求提供良好的機(jī)遇。“一帶一路”沿線涉及亞洲43國(guó)、中東歐16國(guó)、獨(dú)聯(lián)體4國(guó)、非洲1國(guó)共計(jì)64個(gè)國(guó)家中，鋼材凈進(jìn)口國(guó)占70%以上，其余為凈出口國(guó)和進(jìn)出口平衡國(guó)，其中凈進(jìn)口國(guó)將是我國(guó)鋼材出口的重要目標(biāo)市場(chǎng)，“一帶一路”沿線基礎(chǔ)建設(shè)投資大部分由中國(guó)投資，國(guó)內(nèi)鋼材產(chǎn)品將會(huì)是首選原材料。除鋼材直接出口外，我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的合作建設(shè)，也將帶動(dòng)鋼材間接出口。

　　6月9日是世界認(rèn)可日，國(guó)家認(rèn)監(jiān)委當(dāng)天發(fā)布了《共同推動(dòng)認(rèn)證認(rèn)可服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的愿景與行動(dòng)》，倡議通過(guò)加強(qiáng)沿線國(guó)家的雙多邊合作，積極推進(jìn)與“一帶一路”建設(shè)相適應(yīng)的認(rèn)證認(rèn)可合作互認(rèn)進(jìn)程。通過(guò)認(rèn)證認(rèn)可的國(guó)際合作互認(rèn)，可以有效解決我國(guó)出口產(chǎn)品面臨的重復(fù)檢測(cè)、重復(fù)認(rèn)證等問(wèn)題，降低交易成本和風(fēng)險(xiǎn)，助力中國(guó)企業(yè)“走出去”。

　　據(jù)中國(guó)冶金報(bào)測(cè)算，目前，在52個(gè)亞投行成員國(guó)和地區(qū)中，涉及“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)有26個(gè)，人均鋼消費(fèi)量為101.6公斤，粗鋼消費(fèi)量為2.7億噸。2014年，我國(guó)向這26個(gè)國(guó)家和地區(qū)出口鋼材3448.9萬(wàn)噸，占這些國(guó)家和地區(qū)鋼材消費(fèi)量的12.7%。未來(lái)30年，這些國(guó)家和地區(qū)人均粗鋼消費(fèi)量若能達(dá)到目前世界人均水平235公斤，則將有3.6億噸的增長(zhǎng)空間，“一帶一路”將為我國(guó)帶來(lái)巨大鋼材出口需求。

　　長(zhǎng)期來(lái)看，我國(guó)鋼材出口形勢(shì)大好，全球制造業(yè)復(fù)蘇及“一帶一路”國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作有望將國(guó)際鋼材需求推向新的高點(diǎn)，預(yù)計(jì)年內(nèi)我國(guó)鋼材出口仍將保持較好增速，2015年鋼材出口有望突破1億噸大關(guān)。與此同時(shí)，中國(guó)鋼鐵業(yè)也將逐步實(shí)現(xiàn)“質(zhì)”的飛躍，隨著行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的逐步深化，倒逼產(chǎn)能淘汰，特別是加快國(guó)際產(chǎn)能合作，將促進(jìn)相關(guān)企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，帶動(dòng)鋼鐵業(yè)實(shí)現(xiàn)由制造大國(guó)向強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。