許多人把去往西藏的旅途稱為“復(fù)合耐磨鋼板”。美國(guó)火車旅行家保羅•泰魯在《復(fù)合耐磨鋼板》一書中寫道：“有昆侖山脈在，鐵路就永遠(yuǎn)到不了拉薩。”而2006年的7月1日，這個(gè)預(yù)言被打破。有960多公里都在海拔4000米以上的長(zhǎng)達(dá)1142公里的青藏鐵路格爾木至拉薩段，正式通車試運(yùn)營(yíng)。隨著這條鋼鐵“天路”在“復(fù)合耐磨鋼板”的鋪展、開通，“出國(guó)容易進(jìn)藏難”的歷史將一去不返。而困惑中的世界鐵路經(jīng)濟(jì)也將受到一次空前的鼓舞。

復(fù)合耐磨鋼板  煤安證齊全銷量領(lǐng)跑者

 

KAFX型復(fù)合耐磨鋼板產(chǎn)品說(shuō)明

在礦山、電力、冶金和建材等行業(yè)的物料輸送系統(tǒng)中，使用的管道、料斗、落煤倉(cāng)、風(fēng)機(jī)、分離設(shè)備等普遍存在磨損嚴(yán)重問(wèn)題，時(shí)常影響設(shè)備的使用。我公司在對(duì)比分析多種工藝方法和磨損件磨損失效機(jī)理基礎(chǔ)上，采用自行研制的新型耐磨材料及特殊工藝，生產(chǎn)出耐磨、耐沖擊的復(fù)合KAFX型耐磨鋼板，已廣泛應(yīng)用于全國(guó)各地煤礦、電力、冶金等企業(yè)，受到用戶的好評(píng)。

 

KAFX型復(fù)合耐磨鋼板性能特點(diǎn)

    1．硬度高、耐磨性能好

耐磨層組織中碳化物呈纖維狀分布，且纖維方向與表面垂直，硬度可達(dá)到HRC62，且在一定范圍內(nèi)還會(huì)出現(xiàn)二次硬化現(xiàn)象，進(jìn)一步提高耐磨性能，可達(dá)到普通鋼板的5～10倍。

2．韌性高、抗沖擊性能好

基體材料采用韌性、塑性好的低碳鋼或低合金鋼板，組織特性是纖維狀分布的高硬度碳化物采用特殊工藝熔覆在高韌性的基體上，具有高硬度、高韌性復(fù)合材料的基本特性，抗沖擊性能好。

3．耐磨層與基體結(jié)合強(qiáng)度高

耐磨層與基體材料之間是冶金結(jié)合，結(jié)合牢固不脫落，

4．耐腐蝕、耐高溫

耐磨層材料含鉻成分高，同時(shí)還含有錳、鉬、鈮等成分，形成的合金碳化物在高溫下有很強(qiáng)的穩(wěn)定性，并能保持較高的硬度，同時(shí)還具有很好的抗氧化性。

 

KAFX型復(fù)合耐磨鋼板實(shí)物圖

KAFX型復(fù)合耐磨鋼板煤安證書

KAFX型復(fù)合耐磨鋼板專利證書

服務(wù)理念

尊重客戶 理解客戶

持續(xù)提供超越客戶期望的產(chǎn)品與服務(wù)

做客戶們永遠(yuǎn)的伙伴

公司介紹

聯(lián)系人：張賀騰

電話：18053750535

     0537-3151575

   QQ：1047105366

印度對(duì)于復(fù)合耐磨鋼板的關(guān)心超乎尋常，各種評(píng)價(jià)也呈現(xiàn)出巨大差異。近幾年來(lái)，印度媒體對(duì)復(fù)合耐磨鋼板的報(bào)道很多；政府部門及智囊機(jī)構(gòu)也多次召開專家會(huì)議，討論復(fù)合耐磨鋼板對(duì)印度乃至整個(gè)南亞次大陸的影響。印度對(duì)復(fù)合耐磨鋼板的反應(yīng)基本上可以概括為四種類型：感嘆中國(guó)建設(shè)高難度工程取得的巨大成就，預(yù)期中印雙邊貿(mào)易將由此大幅受惠，擔(dān)心鐵路建成會(huì)“對(duì)西藏自然環(huán)境造成破壞”，宣稱印度未來(lái)可能會(huì)面臨嚴(yán)峻的戰(zhàn)略威脅。