聚盛成立于民國79年（1990年）。原產品線為渦輪式減速機，民國86年（1997年）開發出臺灣第一臺伺服馬達專用減速機MF系列；民國89年（2000年）開發出低價位伺服馬達專用減速機PG系列；民國94年（2005年）更開發出高精度伺服馬達專用減速機H系列。聚盛秉持著專業服務、效率創新的原則，不斷研發新型與高階的產品來滿足客戶產業提升的需求，同時量產高效率、高品質的產品以符合客戶的競爭優勢。十幾年來聚盛的服務與品質已獲得各界客戶之使用與贊揚，我們以最優惠的價格，提供機械制造業者高品質的動力傳輸產品，提升您設備的產能，機器的附加價值，以祈求更大的商業契機，共創未來雙贏的局面。

臺灣 VGM公司是一家專業生產減速機的廠家，也是最早進入國內的臺灣減速機廠家之一，在伺服電機選配上有著良好的優勢，VGM減速機有七大系列產品：VGM減速機PG系列，VGM減速機PG-F系列，VGM減速機MF-S系列，VGM減速機MF-X系列，VGM減速機MF-H系列，VGM直角減速機MFL系列，VGM減速機MFT系列，優點：

1，小型輕量化

2，正整數比，全段數比從3～1000

3，低背隙、低噪音全系列單段3-20弧分內

4，適用各廠牌伺服步進馬達

5，密封式設計

6，不必換油安裝方便

7，高轉矩低慣性矩

8，齒輪表面經過衍磨處理，無振動;

9，安裝方便，性價比高

10，壽命長，免維護

11，可依客戶需求制作特殊減速機小型輕量化

臺灣聚盛VGM減速機特點： 

1、獨特多段減速比，高效率輸出扭力之正齒式減速裝置是伺服馬達、步進馬達等，精密傳動機構的最佳組合。 

2、專利內齒環設計，確保而用與低噪音。 

3、密閉式全油封設計確保潤滑油脂不泄漏。 

4、低耗損精密齒輪設計傳動效率高速95％。 

5、適合NEMA馬達按裝標準規范，VGM減速機安裝容易。 

6、同級產品中體積最小，最適合有限之設備空間。 

7、高精度低背隙3-5弧分，標準型6-10弧分皆可供應。 

8、VGM減速機內部組件采用經熱處理之高強度合金鋼材，足堪應付嚴峻的惡劣工作環境。 

使用場合如下： VGM減速機廣泛應用于航太、半導體設備、醫療器材、機器人、機械手、通訊設備、制藥設備、印刷設備、包裝機械、 紡織機械、數控機床、數控彎管機、停車設備、量測設備、工作母機、精密監控系統、車輛工業、自動控制系統等行業。 

VGM減速機的特點：

一，高定位精度：VGM減速機采用精密研磨齒輪，齒面光滑，齒形精準。采用強韌材質之齒箱、托架，及整體之結構設計，使穩定性高，加以嚴密的品質管制。

二，高扭力：VGM減速機采用高品質滾錐軸承，使輸出軸能夠承受更大的軸向和徑向的負荷。加以齒箱及托架采用強韌材質，及整體之結構設計。

三，高起動性：由于正齒式結構平衡的特性及高精度，低慣性矩，因而能有高的起動性。

四，低噪音：采用精密研磨齒輪，齒面精度高而平滑，使得齒輪運轉平順而噪音小。采用精選潤滑油：德制精選人工合成潤滑油，而非一般減速機使用之油脂潤滑，由于流動性佳，使齒輪能在充分油膜保護下運轉，降低噪音。

五，低齒背隙：在精密的加工和嚴格的品質管制下，使得標準齒背隙在一段為4～6弧分；兩段為6～8弧分。精密齒背隙在一段為2～4弧分；兩段為4～6弧分。如有需要，可接受更低背隙之委制。

六，易安裝：VGM減速機之連接板及輸入軸孔尺寸采彈性設計，使減速機能與各廠牌的伺服馬逹相結合。

七，長壽命，免保養：精密研磨齒輪，采用高級鎳鉻鉬合金鋼材，經滾齒及深層的滲碳硬化處理后，再經齒面研磨，使得齒輪剛性大，且齒面光滑耐磨性佳。VGM減速機采用德制優質人工合成潤滑油，由于流動性佳，及富含極壓抗壓劑，使得齒箱內各零件間充分得到潤滑及保護。采用日本高品質不易變質油封，使得密封性佳。采用西歐名牌滾錐軸承，承受最大軸向徑向負荷。以上優異品質綜效，使得減速機長壽命免保養。

臺灣聚盛VGM精密減速機在減速機家族中，減速機以其體積小，傳動效率高，減速范圍廣，精度高等諸多有點，而被廣泛應用于伺服、步進、直流等傳動系統中。其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比。在過去幾年里，有的用戶在使用VGM減速機時，由于違規安裝等人為因素，而導致減速機的輸出軸折斷了，使企業蒙受了不必要的損失。因此，為了更好的幫助廣大用戶用好減速機，向你詳細地介紹如何正確安裝減速機。

正確的安裝，使用和維護VGM減速機，是保證機械設備正常運行的重要環節。因此，在安裝VGM減速機時，請務必嚴格按照下面的安裝使用相關事項，認真地裝配和使用。

第一步，安裝前確認電機和減速機是否完好無損，并且嚴格檢查電機與減速機相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速機凹槽等尺寸及配合公差。

第二步，旋下減速機法蘭外側防塵孔上的螺釘，調整PCS系統夾緊環使其側孔與防塵孔對齊，插入內六角旋緊。之后，取走電機軸鍵。

第三步，將電機與減速機自然連接。連接時必須保證減速機輸出軸與電機輸入軸同心度一致，且二者外側法蘭平行。如同心度不一致，會導致電機軸折斷或減速機齒輪磨損。

另外，在安裝時，嚴禁用鐵錘等擊打，防止軸向力或徑向力過大損壞軸承或齒輪。一定要將安裝螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。安裝前，將電機輸入軸、定位凸臺及減速機連接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈。其目的是保證連接的緊密性及運轉的靈活性，并且防止不必要的磨損。

在電機與聚盛VGM減速機連接前，應先將電機軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻，先將任意對角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個對角位置的安裝螺栓最后逐個旋緊四個安裝螺栓。最后，旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標明的固定扭力矩數據進行固定和檢查。

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創建于1990年的臺灣聚盛工業股份有限公司（中國一級代理-深圳中正精密機電），是世界上先進的減速機專業生產廠家之一。該公司技術力量雄厚、工藝裝備先進，一流的產品質量及經營管理水平令世人嘆為觀止。該公司的產品已正式通過ISO9001標準化質量體系認證。聚盛工業股份有限公司生產的VGM精密型減速機系列以其高質量、高效率、低噪音、及優越的性能價格比，安裝快捷簡單等優點深受廣大用戶信賴和好評。

目前，VGM減速機產品已占據了臺灣和歐美的大部分市場份額，并逐步跨入亞洲的各個國家和地區。聚盛工業股份有限公司從1997年開始生產高精密伺服電機專用VGM減速機。多年的經驗積累、創新和完善使聚盛工業股份有限公司生產的減速機在許多方面都處于業內領先地位，在技術上和市場占用率上都成為世界上最著名的幾家減速機生產廠之一。今天在世界的每一個地方，高性價比的VGM減速機都是用戶在選擇減速機時的首選產品。

臺灣聚盛VGM減速機安裝方法：

1，將少許防銹油涂抹在馬達出力軸、凸緣

2，如有軸套將其放入聚盛VGM減速機之入力軸時，注意軸套上的溝槽必須與減速之入力軸上的溝槽對齊。

3，將欲安裝之馬達，放置在平臺上，并且馬達出力軸心向上，然后將馬達固定，并且將鍵移除。

4，小祭地將VGM減速機之入力軸上的溝槽對齊馬達上的鍵溝后慢慢滑入。

5，將聚盛減速機之入力軸上固定螺絲，以第一次扭力鎖上。

6，鎖緊馬達與減速機之固定螺絲。

7，平均地逐次(分三次)增加扭力將減速機之入力軸兩側之固定螺絲鎖緊。

8，請勿重力敲擊減速機之出力軸，避免傷害減速機內部機構。

聚盛VGM減速機選型注意事項：

選配臺灣聚盛VGM減速機應遵循適用性與經濟性相結合的原則，就是說減速機的各項技術指標，既能滿足設備的要求又能節約成本。“過”與“不及”都會帶來成本浪費，因此正確選用減速機非常重要。

選用VGM減速機應考慮其結構類型、承載能力、減速比、輸出轉速、軸向力、徑向力、扭轉剛性、背隙等內在指標，也應充分考慮安裝形式、工況條件、工作環境等外部結構。下列幾項是選用減速機最基本的要求，具體如下：

1，安裝尺寸：即伺服電機前端的尺寸。在選用VGM減速機，VGM減速機的輸入端必須與伺服電機的輸出端的尺寸完全吻合。

2，減速比：電機每分鐘額定輸出轉數/減速比=減速機每分鐘輸出多少轉，臺灣VGM減速機應盡量選用接近理想的減速比，以保證得到理想的轉速。

3，扭矩：伺服電機額定輸出扭矩（步進電機是保持轉矩）*減速比，減速機額定輸出轉數一定要大于這個數值，如果小于，減速機會縮短使用壽命，嚴重情況下會斷軸或者崩齒。

4，回程背隙：回程間隙（精度）→（減速機輸出軸一圓周分為360度，一度=60弧分）即我們常說的“弧分”，單位：arcmin。回程間隙越小，其精度越高，成本也越高，用戶選擇滿足其精度要求的VGM減速機就可以了。還要考慮橫向/徑向受力和平均壽命。橫向/徑向受力大的減速機在安裝和使用中可靠性相對較高，不易出問題。通常其平均壽命遠超過所配伺服電機的壽命。

臺灣聚盛VGM減速機選型時應注意： 

1，確認你的負載額定扭矩要小于 > VGM減速機額定輸出扭矩。

2，伺服電機額定扭矩（乘以）x減速比要大于 > 負載額定扭矩。

3，負載通過VGM減速機轉化到伺服電機的轉動慣量，要在伺服電機允許的范圍內。

4，確認聚盛VGM減速機精度能夠滿足您的控制要求。

VGM減速機安裝步驟：

步驟一：

1，檢查馬達與減速機的規格是否正確，與介面是否相符。

2，清潔馬達與減速機連接介面的表面，去除油污與雜質。

步驟二：

1，調整減速機入力軸鎖緊螺絲的位置對準減速機入力蓋側孔。

2，如果馬達軸上有鍵槽，將固定鍵移除；如果有平衡配重鍵，可將其插入于鍵槽內。

3，檢查馬達軸直徑，如果有需要可于減速機入力軸孔內加入軸襯套。

4，將馬達裝上減速機。

5，使用六角扳手，依鎖緊扭力建議值的5%扭力，鎖緊減速機入力軸二端鎖緊螺絲。

步驟三：

1，將馬達與減速機垂直放置。

2，使用六角扳手，依鎖緊扭力建議值的5%扭力，以對角順序方式，使用鎖緊螺絲與墊圈，鎖緊減速機法蘭與馬達法蘭。（鎖緊螺絲應預先涂上螺絲防松固定劑）。

3，使用扭力扳手，依鎖緊扭力建議值的100%扭力，以對角順序方式，使用鎖緊螺絲與墊圈，鎖緊減速機法蘭與馬達法蘭。

步驟四：

1，使用扭力扳手，依鎖緊扭力建議值的100%扭力，鎖緊減速機入力軸二端鎖緊螺絲。

VGM直角減速機結構件解析：

齒輪箱：采用鉻鉬合金鋼及一體式成型設計，精密度高及輸出扭矩大，具高抗蝕效果。

出力軸：采用一體成型設計確保大扭力輸出之結構剛性，表面用無電解鎳處理，具備高防銹蝕的功能。

入力軸：模組化設計能搭配各廠牌伺服馬達出力軸，表面染黑處理。

太陽齒：選用鎳鉻鉬合金鋼，齒面經滲碳處理，耐磨性高及耐高沖擊，齒型精修處理，能提升齒輪精度及降低噪音。

行星齒：選用鎳鉻鉬合金鋼，齒面經滲碳處理，耐磨性高及耐高沖擊，齒型精修處理，能提升齒輪精度及降低噪音，內孔使用不含保持器的滿針滾針，具高耐磨與高強度。

螺旋傘齒輪：使用鎳鉻鉬合金鋼，表面滲碳處理，具耐磨與高沖擊特性。

滾珠軸承：轉軸簡支梁的支點使用滾珠軸承較滾針軸承有更大的支撐與壽命。

連接法蘭：采用模組化設計，適合各式伺服馬達組裝，表面采噴砂陽極或高等級烤漆技術處理，提高防氧化效果。

轉向本體：特殊加工，能確保轉軸的組裝同心度與入力軸的垂直度，本體使用鋁合金設計大幅降低整體結構重量，表面陽極處理提高防氧化處理。

雙軸承設計：增加輸入的穩定性。

轉軸：采用鎳鉻鉬合金鋼。

輸入端整體結構：此一傘齒輪背隙調整結構可同時調整軸承及傘齒輪的組裝背隙。專利號碼：M441754。

VGM直角減速機應用于精密定位或往復定位，穩定將動力平穩輸出于振動極小的自動化設備上，如：印刷產業、彎管設備、彈簧機產業、LCD檢驗設備、連接滾珠導螺桿傳動機構上……