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大家也許知道平衡車電機是個什么樣，那具體地對平衡車電機又有多少了解呢？知道它常見故障的檢測與排除方法嗎？不知道沒關系，接下來就給大家介紹一下，請大家仔細閱讀。

1、平衡車電機的空載電流大

當平衡車電機的空載電流大于極限數據時，表明平衡車電機出現了故障。平衡車電機空載電流大的原因有，平衡車電機內部機械摩擦大，線圈局部短路，磁鋼退磁。我們繼續往下做有關的測試與檢查項目，可以進一步判斷出故障原因或故障部位。平衡車電機的空載/負載轉速比大于1。5，打開電源，轉動轉把，使平衡車電機高速空載轉動10s以上。等平衡車電機轉速穩定以后，測量此時平衡車電機的空載最高轉速N1。在標準測試條件下，行駛200m距離以上，開始測量平衡車電機的負載最高轉速N2，空載/負載轉比=N2÷N1。當平衡車電機的空載/負載轉速比大于1.5時，說明平衡車電機的磁鋼退磁已經相當厲害了，應該更換平衡車電機里面整套的磁鋼，在電動車的實際維修過程中一般是更換整個平衡車電機。

2、平衡車電機發熱

平衡車電機發熱的直接原因是由于電流大引起的，平衡車電機電流I，平衡車電機的輸入電動勢E1，平衡車電機旋轉的感生電動勢（又叫反電動勢）E2，與平衡車電機線圈電阻R之間的關系是：I=（E1-E2）÷R，I增大，說明R變小或E2減少了。R變小一般是線圈短路或開路引起的，E2減少一般是磁鋼退磁引起的或者是線圈短路，開路引起的。在電動車的整車的維修實踐中，處理平衡車電機發熱放障的方法，一般是更換平衡車電機。

3、平衡車電機在運行時內部有機械碰撞或機械噪音

無論高速平衡車電機還是低速平衡車電機，在負載運行時都不應該出現機械碰撞或不連續不規則的機械噪音。不同形式的平衡車電機可運用不同的方法進行維修。

4、整車行駛里程縮短、平衡車電機乏力

車續行里程短與平衡車電機乏力（俗稱平衡車電機沒勁）的原因比較復雜。但是當我們排除了以上四種平衡車電機故障之后，一般說來，整車續行里程短的故障就不是平衡車電機引起的了，這和電池容量的衰減，充電器充不滿電，控制器參數漂移（PWM信號沒有達到100%）等有關。

5、無刷平衡車電機缺相

無刷平衡車電機缺相一般是由于無刷平衡車電機的霍耳元件損壞引起的。我們可以通過測量霍耳元件輸出引線相對霍耳地線和相對霍耳電源的引線的電阻，用比較法判斷是哪只霍耳元件出現故障。

為保證平衡車電機換相位置的精確，一般建議同時更換所有的三個霍耳元件。更換霍耳元件之前，必須弄清楚平衡車電機的相位代數角是120°還是60°，一般60°相角平衡車電機的三個霍耳元件的擺放位置是平行的。而120°相角平衡車電機，三個霍耳元件中間的一個霍耳元件是呈翻轉180°位置擺放的。

在平時使用平衡車電機的時候要注意安全，當出現故障的時候，不要著急，按照方法一步一步來解決。如果您還有什么不明白的，歡迎來電咨詢，我們將為您提供專業的解答。

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