液壓千斤頂液壓系統布置的優化由于液壓泵站布置較大部分的液壓管路、閥件、液壓油缸低,當設備長期不運行后,由于管路中的液壓油有向油箱運動的趨勢,液壓控制閥也有滲漏的可能,油箱里的氣泡有向高處運動的傾向,綜合因素會造成液壓管路中的油氣增加,管路中的存油減少,從而使設備在第一次運行時發生故障.
因此在液壓系統的設計中要盡可能的考慮系統管路的排氣和油氣積聚問題,必要時應設置液壓千斤頂液壓系統的自動放氣裝置.液壓油缸部件的局部改進從此次事故中油缸的損壞部件--油缸耳環來看,它是油缸選型中的薄弱環節(雖然是不正常損壞),油缸耳環使用螺紋連接的優點是耳環損壞后易于更換,但本油缸螺紋連接的強度儲備明顯不足,新換的油缸提高了耳環材料強度和改進了螺紋連接.
液壓千斤頂液壓油缸有桿腔內設計壓力的保持為了防止開門時油缸有桿腔壓力未達到規定油壓開門引起損壞油缸故障的發生,在油缸有桿腔回油管路上設置了壓力傳感器,壓力傳感器的壓力與控制系統進行連鎖-只有在油缸有桿腔內壓力達到要求時,插銷和拔銷的動作才能進行,當有桿腔內壓力未達到規定值時,操作系統不會執行操作人員的指令,從而排除了系統故障和人為誤操作可能造成的事故.
綜上所述,雖然液壓千斤頂液壓油缸發生"爆炸"的現象少見,但是我們依然需要重視這個問題.液壓千斤頂液壓油缸中的空氣沒有排盡,液壓系統中存在空氣的危害性是顯而易見的,輕則造成液壓千斤頂系統效率下降,重則造成液壓千斤頂設備的損壞,因此在液壓千斤頂液壓油缸設計和調試中一定要有針對性的措施來排除其危害.
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