長沙將于明年投入運營的地鐵二號線建設施工已完成交棒，一批被市民稱作“穿山甲”的我國自主研發的盾構機技壓群芳，成為長沙地鐵施工的主力。中國鐵建重工集團有限公司副總經理程永亮，因領軍鐵建重工技術研發，成為我國盾構隧道掘進高端施工設備制造領域的“關鍵先生”。他剛剛被市委組織部、市人力資源和社會保障局、市科協授予第二屆長沙市青年科技獎。

　　2008年，作為全球各類型盾構機操作行家的中國鐵建，投資7億元，落子長沙，打造屬于中國的盾構機制造基地。程永亮，這位僅三十出頭、只有中級職稱的技術專家，受命組建并管理一支包括6名博士生在內的400多人的創新團隊。僅用了一年，這匹“黑馬”軍團自主研發的“開路先鋒19號”盾構機成功下線，該機國產化率達87%，為中國盾構機自主知識產權創下一個不菲的起點。三年時間，鐵建重工已做到以自主品牌領導了中國市場的半壁江山，并將盾構掘進技術引入煤礦開采。

　　“在盾構機完全依賴進口的年代，每臺設備售價均以億元計，訂貨一般要提前2年，使用過程中的刀片和零部件因磨損、更換零部件要等3個月，上門服務費從維修人員離開所在國開始計時薪，而且要價高得離譜。”程永亮說，那時候盾構機仿佛成了燒錢機。

　　程永亮的成長從沒有偏離盾構設備這條主線。他先后完成了國內第一臺復合盾構刀盤的設計、制造和現場工業性試驗;我國目前直徑最大、控制點數最多、功能最齊全的盾構控制系統檢測試驗臺建設;以及國內第一臺復合盾構樣機的調研、設計、制造、組裝調試、工業性試驗。待自主創新盾構設備問世，每臺售價不到國外產品的三分之一，僅此一項，每年為國家節省了數十億美元外匯。

　　第一臺進入長沙地鐵施工的盾構機被命名“開路先鋒19號”，也是鐵建重工自主研發的首臺盾構機，這標志著長沙是國內第一個做到了城市地鐵由中國自主建造的城市。程永亮介紹，未來中國的城市軌道、鐵路、公路、水利工程發展空間廣闊，此類工程90%以上有盾構需求，該產業年市場需求將超過200億元，長沙有望在此領域崛起一個新的支柱產業。