4月9日?qǐng)?bào)道 英國媒體稱，三位消息人士透露，美國政府官員計(jì)劃在5月初召集汽車生產(chǎn)商和鋰礦商開會(huì)，研討建立一個(gè)全國性電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，此舉對(duì)于美國政府來說尚屬首次。

據(jù)路透社4月5日?qǐng)?bào)道，雖然大眾汽車、特斯拉和其他側(cè)重電動(dòng)汽車的車商和電池制造商正在美國擴(kuò)張，并對(duì)這項(xiàng)新技術(shù)投入數(shù)十億美元資金，但在美國沒有推動(dòng)開發(fā)更多國內(nèi)礦山和加工設(shè)施的情況下，這些廠商主要依賴進(jìn)口。

根據(jù)英國基準(zhǔn)礦業(yè)情報(bào)公司的數(shù)據(jù)，中國已經(jīng)在電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈中占據(jù)主導(dǎo)地位，全球近三分之二的鋰離子電池產(chǎn)自中國，相比之下美國的產(chǎn)量只占5%。而且中國公司控制了全球大多數(shù)鋰加工工廠。

報(bào)道稱，追蹤鋰和其他大宗商品加工價(jià)格的基準(zhǔn)礦業(yè)情報(bào)公司，也是這場(chǎng)會(huì)議的組織者。

另據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局(USGS)信息，自2004年以來美國的鋰進(jìn)口已經(jīng)增長(zhǎng)近一倍，這在一定程度上是因?yàn)樘厮估K Innovation和其他在美國建設(shè)電池廠的公司的需求推動(dòng)。

“我們有必要找出更有效率的方法，發(fā)展我們國內(nèi)重要礦物的供應(yīng)，因?yàn)檫@些資源對(duì)國家安全與經(jīng)濟(jì)來說都至關(guān)重要。”北達(dá)科他州參議員約翰·霍文在聲明中表示。他是參議院能源和自然資源委員會(huì)的委員。

包括美洲鋰業(yè)公司在內(nèi)的五家公司正在發(fā)展美國鋰項(xiàng)目，計(jì)劃利用新技術(shù)從黏土、溴甚至油田廢料中提煉鋰金屬。這種處理方式在其他國家并不常見，也被部分分析師認(rèn)為能夠帶來行業(yè)重大改變。不過這五家公司并沒有都得到資金支持。

路透社稱，如果這些公司都能在2022年前如期投產(chǎn)，將使美國成為全球最大鋰生產(chǎn)國之一。一直以來，鋰開發(fā)項(xiàng)目遭遇諸多阻礙，因此產(chǎn)量遠(yuǎn)得不到保證。

報(bào)道稱，根據(jù)消息人士，特斯拉、福特汽車與通用汽車的代表都打算參加這次會(huì)議，與聯(lián)邦官員討論可能的政策調(diào)整，從而鼓勵(lì)為電池制造商與汽車生產(chǎn)商發(fā)展鋰、鎳、鈷與石墨的美國國內(nèi)供應(yīng)鏈，涵蓋采礦、加工與供應(yīng)。

特斯拉與通用汽車并未回復(fù)路透社置評(píng)要求。福特汽車一名發(fā)言人稱，該公司定期就各種供應(yīng)鏈問題與利益攸關(guān)方進(jìn)行商討。