昨天，杭州首批30輛市民租賃電動汽車開始上路，進入試運行階段。

    作為全國首批13個節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市之一，杭州的電動汽車“換電”模式、電動汽車私人租賃業(yè)務模式、電動汽車運營安全監(jiān)控平臺等，都屬全國首創(chuàng)。如果順利，這套模式將被國內很多城市復制推廣。

    成本低又環(huán)保

    果斷放棄朗逸租小車

    昨天下午1點，杭州黃龍商圈附近，首批30輛市民租賃電動汽車發(fā)放。

    首位租車市民提前1小時來辦理手續(xù)，他叫顏永俊，26歲，在一家貿(mào)易公司上班：“等了好久，今天終于可以開回家了。”

    在停放新車的空地上，30輛嶄新的眾泰康迪JNJ6290EV型號雙門電動汽車，整齊地排成3列縱隊。

    足足繞場一周，小顏才挑選了一個滿意的車牌，開始辦理手續(xù)。整個流程十分便捷：現(xiàn)場核對身份信息，支付三個月的租金2994元及租賃保證金1萬元。之后，小顏在工作人員帶領下，乘上心儀的兩座電動汽車試駕。

    雖然已不是第一次駕駛電動汽車，但開上屬于自己的新車，小顏不免有些興奮：“你仔細聽聽，聲音很小，坐這汽車的感覺，就像坐西湖景區(qū)的觀光車一樣。”

    開到空曠處，一腳油門下去，加速很快：“最高時速70~80碼，市區(qū)里開開，夠了。”

    小顏家住古蕩新村，5年駕齡，兩年前，他花12萬買了一輛黑色朗逸轎車。粗粗算算：去年一年，保險費5000元，油費、保養(yǎng)費，平均每月得花六七百。一年下來，總共花了2萬多，“還不算車輛折舊費”。而租一輛電動汽車，每月租金只要998元，車險、充電都有政府補貼。兩下一對比，實在太劃算了。

    很快，小顏簽了租車合同，領到包括《電動汽車（含電池）租賃須知》、EV卡（電動汽車暢行卡）、電動汽車培訓證明、充電站地圖在內的整套資料。

    “現(xiàn)在暫時只付了3個月的試運行租金，不過，我的朗逸已經(jīng)給爸爸開了，”小顏對這輛電動汽車十分滿意，“等試用期一滿，我想成為第一個簽訂長期租約的用戶。”

    每月998元，用電、保險都免費

    首批上路的“市民電動汽車”月租金是每輛每月998元。

    支付這筆租金后，其他保險費、電費、年檢等規(guī)費、正常維修保養(yǎng)費用等，都不需另行支付，還享受24小時救援等服務。其中保險包括交強險、車損險、第三者責任險10萬元、不計免賠、司乘險。

    “如果按照每年跑1萬公里計算，這款電動汽車動力成本約0.5元/公里，每年3000元左右保險費、5000元電費就都省啦！如果自己買車，還要算折舊，”租車人張先生樂呵呵告訴記者，因為劃算，所以排隊租車的人“木牢牢（杭州話，意思是很多很多）”，自己能被選中，“我覺得特別幸運，聽說是因為我是老駕駛員，家住得也離換電站近一些。”

    3年、6萬公里內，正常范圍內換電都不用另外付錢——這筆錢當然不是租車公司埋單，而來自相關政府部門的政策性補貼。

    租來的車出了事故怎么辦？發(fā)生交通違法行為，誰來擔責？保養(yǎng)要不要客戶出錢？

    關于這幾個問題，工作人員說，程序其實跟普通租車相似：出了交通事故找保險公司，用戶可以調整保險品種，費用自理；發(fā)生交通違法行為，扣點和罰款，由用戶承擔；另外，正常的車輛保養(yǎng)、車輛自身故障，都不需要用戶出錢，如果是用戶操作不當導致的車輛損失，則需用戶來買單。