李彥宏：AI也能改變制造端和供應(yīng)端

　　All in AI的百度在本次世界互聯(lián)網(wǎng)大會上備受關(guān)注，百度董事長兼CEO李彥宏在人工智能分論壇上列舉諸多AI改變生活的實例，在他看來，AI不僅限于to C的領(lǐng)域，在to B的領(lǐng)域也有很多的應(yīng)用，AI也會改變B端，也就是改變制造端和供應(yīng)端，比如Apollo平臺，李彥宏認(rèn)為在某種意義上講也是to B的，是一個供給端的平臺，百度已經(jīng)聯(lián)合各種各樣的合作伙伴在一個大產(chǎn)業(yè)鏈里，共同為無人駕駛而努力。

　　雷軍：未來十年最核心的戰(zhàn)略就是人工智能

　　對AI情有獨鐘的還有小米創(chuàng)始人兼CEO雷軍，在他看來，融合是發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟的關(guān)鍵因素。數(shù)字經(jīng)濟就是把這20年積累的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、方法論、商業(yè)模式，有效地和傳統(tǒng)的各行各業(yè)進行融合，包括要把最近兩三年在人工智能技術(shù)上取得的突破進行融合。人工智能是一次技術(shù)革命，這次技術(shù)革命要真正發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，要和各行各業(yè)相結(jié)合。他同時認(rèn)為，目前最能體現(xiàn)人工智能技術(shù)應(yīng)用的是智能音箱產(chǎn)品，其次是手機拍照和相冊，除此之外還有自動駕駛和醫(yī)療診斷。

　　張勇：數(shù)字經(jīng)濟是中國的巨大機會

　　在“全球數(shù)字經(jīng)濟：深化合作，增強互惠”論壇上，阿里CEO張勇表示，馬云提出的“五新”戰(zhàn)略本質(zhì)上是對數(shù)字經(jīng)濟走勢的判斷，未來每張人臉、每個身體都是錢包，數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展是中國巨大的機會，是中國市場經(jīng)濟發(fā)展的巨大機會。張勇認(rèn)為，今后隨著整個數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)的思考和產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，在從消費側(cè)走向供給側(cè)，走向智慧制造和智慧設(shè)計，走向整個產(chǎn)業(yè)的方方面面，數(shù)字經(jīng)濟的影響，對中國未來的發(fā)展，是一個全方位的影響。

　　劉強東：明年幫助500個品牌推向海外

　　植根于電商的京東董事局主席兼CEO劉強東對中國品牌感情頗深，他表示京東如果進軍美國市場，去和亞馬遜競爭，就要把眾多中國品牌集結(jié)。兩年前京東成立秘密小組，跟各個企業(yè)合作，幫助它們將商品銷往海外。目前京東已經(jīng)成功將40個品牌推向海外，明年希望幫助500個品牌。同時他希望全體企業(yè)家都行動起來，爭取在2020年前讓全體中國人實現(xiàn)脫貧，再用五年讓他們富裕起來。

　　丁磊：希望跨境電商政策進一步放開

　　出席“數(shù)字絲綢之路”分論壇的網(wǎng)易董事局主席兼CEO丁磊也將視線聚焦電商領(lǐng)域。他表示，以前的國外企業(yè)向中國銷售商品需要很高的門檻。跨境電商讓消費者不用跑到國外去，就可以買到國外商品。但現(xiàn)在還是有單價等方面限制，希望政策能進一步放開。談及未來的計劃，丁磊表示，在未來的幾年，仍有需要把中國制造的產(chǎn)品銷往國外、需要對國外商品進行定制等諸多挑戰(zhàn)。

　　姚勁波：“90后”群體新消費觀念將推動共享經(jīng)濟發(fā)展

　　在“分享經(jīng)濟：創(chuàng)新與治理”分論壇上，58集團CEO姚勁波分享了一組來自58同城的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在的中基層人群平均工資已經(jīng)由幾年前的三四千元增長到七八千元，這些人群主要以“80后”、“90后”為主。這些人群學(xué)歷更高、消費能力和消費觀念也有所提升。由于未經(jīng)歷稀缺經(jīng)濟年代，這些人群的消費觀念已經(jīng)從擁有轉(zhuǎn)換為使用，這將推動中國共享經(jīng)濟的發(fā)展。他同時認(rèn)為無論是共享經(jīng)濟還是大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)都可以拉低貧富差距。

　　程維：到2020年將有一半的汽車專為共享出行而設(shè)計

　　身處共享經(jīng)濟風(fēng)口的滴滴向來是業(yè)界關(guān)注的重點，滴滴CEO程維對共享經(jīng)濟已有自己的希冀，他稱希望從2018年開始，有10個汽車品牌開始為共享設(shè)計汽車，并且第一波大規(guī)模投放的共享汽車在2019年能夠?qū)崿F(xiàn)。2017年，滴滴成立了汽車開放平臺，滴滴希望在中國扶持1000家小的汽車運營商，未來的汽車不再是被千百萬個家庭擁有，可能是由成百上千個汽車運營商幫助家庭擁有這些汽車。2020年以后，汽車會有超過50%為共享設(shè)計，新的交通大時代，會向分享、智能新能源的方向發(fā)展。

　　王小川：AI將為大連接時代重新賦能

　　在去年展示過同聲傳譯機的搜狗今年繼續(xù)為AI發(fā)聲。在搜狗CEO王小川看來，連接的傳統(tǒng)定義是連接人、交易、服務(wù)，目前已非常充分。下一步需要用到人工智能技術(shù)。從三個維度看，AI能為識別、生成和決策重新賦能。王小川認(rèn)為，過去的連接以語言為核心，語言有簡單處理的可能性，同時也是對于通用人工智能時代的載體，把聲音、視覺轉(zhuǎn)成文字。這次搜狗帶來了可以識別唇語的機器，可以將圖像轉(zhuǎn)換成文字，為大連接時代提供新機會。

　　王曉峰：共享單車成為交通基礎(chǔ)設(shè)施

　　在開幕當(dāng)天發(fā)布領(lǐng)先科技成果后，摩拜聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰于12月4日亮相“網(wǎng)絡(luò)傳播與社會責(zé)任——新時代、新機遇、新?lián)?dāng)”分論壇，王曉峰指出共享單車以“騎-乘-騎”的組合滿足多層次出行需求，同時“共享單車+公共交通”的出行新方式，不僅能夠減少碳排放和道路擁堵、促進綠色交通，還能夠產(chǎn)生海量精準(zhǔn)出行大數(shù)據(jù)，助力城市規(guī)劃和可持續(xù)發(fā)展。歷經(jīng)一年的高速發(fā)展，共享單車已成為連接各種出行方式的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一。