盧勇為美國賓州州立大學信息與科學技術學院副教授。今日凌晨，賓州州立大學黑澤爾頓校區媒體中心對新京報記者表示，已經介入調查此事。

　　兩次自行坐商務艙被勸離

　　6日下午4時30分，上海飛赴紐約的UA087次航班已經到了起飛時間，但機艙內發生的沖突致使該航班延誤1小時30分。

　　昨日下午，乘客胡女士告訴新京報記者，事發當天她和同事赴美出差，她和盧勇正好同在經濟艙內。

　　據她回憶，盧勇為一人獨行。在飛機上等候起飛時，她聽到空乘人員說有異常情況。

　　胡女士同事在商務艙內，他稱，盧勇先后兩次坐到商務艙，并喝了香檳，“機組人員第二次勸離時他提出了升艙要求，被告知升艙需要支付6000美元，他又回到經濟艙。”

　　“回到座位上后，男子開始打電話。”胡女士回憶稱，此時空乘人員已經開始卸載盧勇行李。

　　據她回憶，當日16點55分，一名警察上機給盧勇看了一份文件，請盧勇下飛機遭到拒絕，隨后有另外兩名警察上機，三人采取強制措施想要讓盧勇下飛機無果。

　　上海市公安局國際機場分局民警杜繼偉接受媒體采訪時介紹，“第三次勸回去時，盧勇對著其他旅客拍照，照完后戴著眼罩一直大聲喧嘩。”

　　胡女士稱，此時旁邊有乘客指責盧勇行為，盧勇沖上去準備攻擊這位乘客，三名警察見狀迅速將其控制。最終，民警在機上旅客的幫助下，將盧勇制服并帶離機艙。

　　一位網友錄下了現場的視頻。機艙內至少數十人圍觀倒地的盧勇，而盧勇則極力掙脫，并數次高喊“干啥子！”僵持幾秒鐘后，盧勇高喊“我是美國人”。

　　2警察被咬傷1警察被踢傷

　　據央視報道，由于盧勇奮力掙扎，上海市公安局國際機場分局的3位民警不同程度受傷，其中2人手腳被咬傷，另一人的胸部被盧勇踢中，導致肋骨軟組織挫傷。“經警方檢查，已排除盧勇精神異常、醉酒或吸毒。”

　　昨日下午，上海市公安局和上海市公安局國際機場分局均稱目前盧勇已被警方刑拘，具體情況待進一步披露。

　　而對于盧勇所稱自己為美國公民一事，央視在報道中稱，盧勇只是持有美國綠卡的中國公民。

　　賓州州立大學介入調查

　　針對此事，西南財經大學昨日公開回應稱，盧勇現為美國賓州州立大學副教授，2015年8月西南財經大學聘其為海外短期講座教授、互聯網金融研究中心特聘主任，“每年來校從事教學和研究工作4個月”。

　　對于涉事人員，西南財經大學稱，“西南財大對違反師德師風的行為零容忍。根據學校與盧勇簽訂的聘用合同相關條款，學校決定從即日起解除聘用合同關系。”

　　對于校方解聘行為，北京京潤律師事務所韓驍律師稱，盧勇行為有違師德，如果聘用合同約定嚴重違反學校規章制度學校可單方解除合同，即使盧勇尚未收到刑事處罰，學校欲與其解除合同并無不妥，但其解除合同的通知依慣例應書面送達盧勇。

　　今日凌晨，新京報記者從賓州州立大學黑澤爾頓校區媒體中心獲悉，校方已獲悉盧勇鬧航班事件。校方確定盧勇6日乘坐航班并非公務出差，屬于個人出行，而近期盧勇教授課程將面臨空缺，校方正在協調解決。對于盧勇鬧航班行為，校方表示暫時不便評論，將聯系中方跟進該事件。

　　 追訪

　　沒在西財開課，偶爾舉辦講座

　　據西財信息，盧勇于1994年畢業于西南財經大學，2006年畢業于俄亥俄大學。現任美國賓州州立大學終身教授。

　　2015年8月，西財聘盧勇為海外短期講座教授、互聯網金融研究中心特聘主任，研究包括互聯網金融創新、社會網絡分析、社交媒體和信息安全等。

　　西南財大中國金融研究中心主任王擎接受媒體采訪時表示，互聯網金融中心是今年7月在西財新成立的機構，目前還在建設階段，隸屬于金融安全協同創新中心。對于盧勇大鬧航班的行為，王擎表示，這是“個人行為”，不應貼上西財的標簽，盧勇所在的互聯網金融中心與他所在的機構并無隸屬關系。

　　“盧教授很少來我們學校，上個月聽了一次講座，也是第一次見。”西南財經大學金融學院一名學生告訴新京報記者，盧勇在校內教授短期課程，講座主題為圍繞互聯網金融和社交媒體等內容。

　　另據一名校內老師介紹，作為西財的畢業生，盧勇多年來都獲聘為短期課程教授，而他本身就職于美國賓州州立大學黑澤爾頓信息科學院。該老師表示，由于盧勇一直在美國，偶爾到西財舉辦講座，未在西財開課，對其為人并不了解，“但接觸的時候感覺他有些不同，我們也很少交流。”

　　賓州州立大學未向記者透露盧勇授課內容。據美國評師網，自2008年開始，美國學生對盧勇評價有差中優不等，不少同學反映其課程簡單易過，GPA打得比較高，說話有較重的中式英語口音，課上喜歡開玩笑，常常大笑。也有學生表示不知道他上課的主旨，臨近考試看看書就能通過。

　　據西財官網消息，今年4月，盧勇就曾作為金融安全協同創新中心互聯網與民間金融安全研究所創新平臺的負責人，參加了2015全球互聯網金融大會。記者在金融安全協同創新中心的官網上看到，盧勇作為學術研究員，排在科研團隊的首位。

　　 追問

　　登機后能否隨意升艙？

　　不能隨意換艙；嚴重鬧事可拒載

　　8日，新京報記者致電美聯航客服中心，其工作人員表示，如果乘客想要升艙，一般需要在登機前處理，通過補差價、會員積分以及升艙券均可升艙。“正常情況下，登機后是不能換艙的，因為機上人員可能不清楚具體費用。如果乘客一定要換艙，需要咨詢飛機上的工作人員。”新京報記者查詢多個訂票網站，美聯航12月9日上海飛紐約UA087航班的商務艙稅后價格為兩三萬元，經濟艙價格為四五千元。

　　中國民航大學航空運輸經濟研究所所長李曉津告訴新京報記者，根據民航法的相關規定，旅客有義務遵守航空運輸的安全規則，而他們在購買機票后，相當于與航空公司建立合同關系，乘客應該遵守航空公司的安排，更換座位本身就是違反合同法的行為。事實上，中國民航并不支持升艙的要求，而在國外，升艙一般需要在地面事先辦理，并通過加價實現。

　　李曉津稱，在飛機上出現此類事件，程度較輕的可由機組人員勸阻，嚴重的可以拒載，無法控制可移交警方進行處理。

　　是否被列入“黑名單”？

　　待相關部門認定；專家稱以后坐飛機無明確影響

　　今年9月，4名乘客因航班延誤在泰國機場鬧事，11月被國家旅游局列入“游客不文明行為記錄”。

　　中國旅游未來研究會副會長劉思敏稱，他認為在飛機上發生此類惡性事件，應該要列入黑名單，但是還要看國家旅游局怎么去認定。

　　他說，在實際認定的過程中，除了旅客要有不文明行為，還要“證據要確鑿”，“產生了比較惡劣的影響”，而國家旅游局的黑名單有自己認定程序。

　　今年5月，中國民航局出臺了《加強民航法治建設若干意見》，要求依法規范航空運輸安全“旅客黑名單”制度。乘客只要進入了這個黑名單，往后買機票、坐飛機，恐怕就不那么容易了。

　　中國航空法律服務中心首席專家張起淮認為，該乘客的行為已經違反乘客的基本規則，“航天器是國土的延伸，這種行為在美國處罰非常重，可能會因打傷警察和飛機上鬧事被追究刑責，”此次事件由中方警察出面協調是就近、即時處理的體現。

　　“雖然以前在春秋航空等公司有設立黑名單，但是中國民航局出臺的黑名單制度至今沒有完善，沒有統一標準，牽頭落實的機構，也沒有落實。”張起淮說。

　　他表示，美國的黑名單制度就相對完善，可由國土安全局來制定，各個航空公司可以向他進行投訴，并且設有評判委員會可以取消和修正。

　　李曉津說，該乘客行為可能會為他留下案底，但根據目前我國執行的航空法來說，該行為并不會對他此后乘坐飛機帶來明確影響。

原標題：西南財大解聘鬧機艙咬警察教授 稱難容忍其行為